Что такое Витковое замыкание?

Добрая половина всех случаев неисправностей электродвигателей приходится на межвитковое замыкание. Межвитковым замыканием называется короткое замыкание между разными витками одной катушки или секции обмотки электрической машины.

Как проверить обмотку двигателя на межвитковое замыкание?

Последовательность действий такова: три фазы с понижающего трансформатора подаются на статор предварительно разобранного двигателя. Туда кидается шарик. Если он движется внутри статора по кругу – аппарат в рабочем состоянии. Если через несколько оборотов он «залипает» на одном месте – именно там и находится замыкание.

Как выявить Витковое замыкание у трансформатора тока?

Подключаем на статор электромотора в разобранном виде три фазы от трансформатора с пониженным напряжением. Кидаем шарик подшипника внутрь статора. Шарик бегает по кругу – это нормально, а если он примагнитился к одному месту, то в этом месте замыкание.

Как проверить катушку на межвитковое замыкание?

Подключите катушку прибора к сети. Теперь медленно вращайте обмотку, придерживая пластину. Если в одной из пар витков изоляция повреждена, стальная пластина притягивается. При визуальном осмотре наличие межвиткового замыкания без специальной аппаратуры определите по локальному разрушению обмоток.

Как проверить межвитковое замыкание электродвигателя мультиметром?

С помощью мультиметра (амперметра) выставляют реостатом ток 0,5 — 1 А. Собранное приспособление подключают к проверяемой обмотке и замеряют падение напряжения. Меньшее падение напряжения на катушке укажет на межвитковое замыкание. Если требуется знать сопротивление обмотки, его рассчитывают по формуле R = U/I.

Как проверить обмотку электродвигателя тестером?

Прозвонка электродвигателя мультиметром

Для измерения сопротивления обмотки мультиметр переводится в режим омметра, его щупы соединяются с парой выводов. Предел измерения — 200 Ом или меньше. Необходимо последовательно прозвонить сопротивления всех трех обмоток. Полярность омметра в данном случае роли не играет.

Как определить наличие короткозамкнутых витков в трансформаторе?

Однако, проверить наличие короткозамкнутых витков можно при помощи простой неоновой лампы. Лампа может подойти любая – даже от неисправного электрочайника китайского производства. Для проведения измерения лампу без ограничительного резистора необходимо подключить к исследуемой обмотке.

Как проверить импульсный трансформатор на межвитковое замыкание?

Как проверить импульсный трансформатор на межвитковое замыкание и обрыв Для проверки целостности обмоток лучше всего использовать цифровой тестер, но можно исследовать их и с помощью стрелочного. В первом случае используется режим прозвонки диодов, обозначенный на мультиметре символом обозначения диода на схеме.

Как проверить катушек индуктивности?

Электрическая проверка катушек индуктивности включает проверку на обрыв, обнаружение короткозамкнутых витков и определение состояния изоляции обмотки. Проверка на обрыв выполняется пробником. Увеличение сопротивления означает обрыв или плохой контакт одной или нескольких жил.

Как проверить катушку индуктивности тестером?

Порядок проверки следующий:

1. включается тумблер Вк. При этом стрелка мультиметра должна отклониться до середины шкалы;
2. в зависимости от индуктивности катушки, устанавливается положение движка переменного резистора R5. …
3. к клеммам Lx подключаются выводы дросселя и замыкается кнопкой контакт Кн1.

Что может сломаться в электродвигателе?

Механические неисправности электродвигателя

• Износ и трение в подшипниках. Проявляется в повышении механической вибрации и шума при работе. …
• Проворачивание ротора на валу. …
• Зацепление ротора за статор. …
• Повреждение корпуса двигателя. …
• Проворачивание или повреждение крыльчатки обдува.

Что будет если остановить электродвигатель?

Если необходимо быстро остановить двигатель, то после отключения от сети, замыкают контакты накоротко без гасящих резисторов. При соединении обмоток закорачиванием в них возникают большие токи.

Как определить обрыв в обмотке статора асинхронного двигателя?

Признаки по которым можно определить, что обмотка ротора перегрелась: электродвигатель сильно гудит; не развивает установочной частоты вращения; ток в статоре пульсирует. – обрыв в обмотке статора.