Что пто грузоподъемных механизмов

Освидетельствование грузоподъёмных механизмов

Проводим техническое освидетельствование подъёмных сооружений (ПС) всех типов: автомобильных, башенных, козловых, мостовых, гусеничных кранов, кранов-манипуляторов (КМУ, вороваек, манипуляторов), автогидроподъёмников (вышек, АГП), бурильных установок, кранов-трубоукладчиков, пожарных лестниц, кранов на железнодорожном ходу, грузопассажирских и фасадных строительных подъёмников и других грузоподъёмных механизмов/техники (ГПМ).

Освидетельствование проводится аттестованными специалистами и сотрудниками ООО СЦ «КОНТЭКС-Кран».

Стоимость освидетельствования зависит от: типа, грузоподъёмности, месторасположения ПС; наличия контрольных грузов у заказчика; необходимости проведения измерений сопротивления изоляции и заземления; необходимости проводить нивелировку подкрановых путей. Точную стоимость уточняйте у менеджеров.

В ноябре 2013 года вышли новые правила безопасности опасных производственных объектах, на которых используются подъёмные сооружения (ПС) — ФЗ 533 от 12.11.2013. Согласно им ВСЕ ГПМ должны подвергаться техническому освидетельствованию до их постановки на учёт в органах РОСТЕХНАДЗОРА, а так же каждый год либо частичному (ЧТО) либо полному (ПТО) техническим освидетельствованиям.

По результатам технического освидетельствования ПС выдаётся акт технического освидетельствования, делается запись о результатах освидетельствования в паспорт ПС с указанием срока следующего освидетельствования. При освидетельствовании вновь смонтированного ПС запись в паспорте подтверждает, что ПС смонтировано и установлено в соответствии с руководством по эксплуатации , с правилами ФЗ 533 от 12.11.2013 и выдержало испытания.

Кроме этого многие «серьёзные» или просто ответственные заказчики не нанимают технику, не прошедшую процедуру ежегодного освидетельствования.

Полное техническое освидетельствование проводится не реже одного раза в 3 года

Так же должны проводится внеочередные технические освидетельствования ПС в следующих случая:

После монтажа ПС на новом месте( кроме подъёмников, вышек, стреловых и быстромонтируемых башенных кранов);
Реконструкции ПС;
Ремонта расчётных металлоконструкций ПС с заменой элементов или с применением сварки;
Установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы или её секций;
Капитального ремонта ПС или замены грузовой или стреловой лебёдки;
Замены грузозахватного органа (только статические испытания);
Замена несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.

При полном техническом освидетельствовании (ПТО) подъёмное сооружение (ПС) должно подвергаться:

Осмотру;
Статическим испытаниям;
Динамическим испытаниям.

При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания не проводятся.

При техническом освидетельствовании ПС должны быть осмотрены и проверены в работе механизмы, тормоза, гидро и электрооборудование, указатели, ограничители и регистраторы параметров. Так же должны быть проверены:

Состояние металлоконструкций, состояние сварных соединений (отсутствие трещин, деформаций, ослабление клепаных и болтовых соединений), а так же состояние кабины, лестниц, площадок и ограждений;
Состояние крюка, блоков;
Фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановки механизма подъёма;
Состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;
Соответствие чертежу и данным паспорта крана фактически установленной массы противовеса и баласта;
Состояние осей пальцев;
Состояние рельсового пути, соответствие его руководству по эксплуатации ПС, проекту, а так же требованиям ФЗ 533 от 12.11.2013 (при наличии рельсового пути);
Соответствие состояния канатов и их крепления требованиям ФЗ 533 от 12.11.2013;
Состояние освещения и сигнализации;
Состояние гидравлического оборудования;
Состояние каната;
Исправность электрического оборудования, приборов безопасности.

Проведя техническое освидетельствование ВЫ получите полную информацию о текущем состоянии Вашей техники, сможете вовремя провести ремонт деталей и узлов ПС, что поможет предотвратить возникновение несчастных случаев и поможет продлить работу Вашей техники и сэкономит нервы, время и в конечном счёте деньги.

ООО СЦ «КОНТЭКС-Кран» является специализированным ремонтным предприятием по проведению ремонта любой сложности, то есть после проведения технического освидетельствования аттестованными специалистами нашей организации мы сможем в максимально короткие сроки провести ремонт Вашей техники. Тем самым Вы получаете полный комплекс услуг по диагностике, ремонту, сопровождению техники в одном месте.

Наша кампания так же проводит Обследование и консультации

Обследование подкрановых путей с изготовлением паспорта:

надземных крановых путей (мостовых кранов);
наземных крановых путей (козловых кранов, башенных, портальных).

Консультации и оказание помощи при регистрации объектов в органах Ростехнадзора.

Источник: https://KontexGroup.ru/uslugi/osvidetelstvovanie-gruzopodyomnyix-mexanizmov.html

Техническое освидетельствование грузоподъёмных кранов

Стоимость услуг по техническому освидетельствованию кранов и прочих ГПМ — от 25.000 тыс. рублей

Согласно закону «О промышленной безопасности », эксплуатирующая опасные производственные объекты организация, должна обеспечить и осуществить контроль за их безопасной эксплуатацией.

Грузоподъемные краны, относящиеся к опасным производственным объектам, в обязательном порядке, должны проходить процедуру технического освидетельствования в соответствии с нормами и правилами эксплуатации ОПО, на которых используются подъемные сооружения.

Что такое техническое освидетельствование

Техническое освидетельствование – это оценка технического состояния оборудования и его составляющих на предмет возможности безопасной эксплуатации объекта, путем проведения осмотра, а также статических и динамических и испытаний.

Тех осмотр грузоподъемных механизмов предусмотрен законами о промышленной безопасности, а также правилами их эксплуатации, и подлежит обязательному техническому обслуживанию крана с регулярной периодичностью, либо в особых случаях. Краны, не подлежащие государственной регистрации в Ростехнадзоре, проходят техническое освидетельствование в соответствии с их руководством по эксплуатации.

Кто должен проводить ТО кранов и подъемников

Техническое освидетельствование грузоподъемных механизмов проводит эксплуатирующая организация, а именно: инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией ГПМ вместе с ответственным за содержание ГМП в работоспособном состоянии.

Владельцы ОПО, на которых используются краны или другие сложные подъемные механизмы, зачастую обращаются в специализированную организацию с целью прохождения ТО.

Когда необходимо проходить ТО крана

Согласно Федеральным нормам и правилам, а также Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, устройства и механизмы подвергаются:

Частичному осмотру (ЧТО) – не реже 1 раза в 12 месяцев;
Полному осмотру (ПТО) – не реже одного раза в три года.

Полный технический осмотр проводится каждый раз после:

Монтажа, вызванного установкой на новом месте;
Реконструкции;
Ремонта металлоконструкций с заменой элементов или узлов с применений сварки;
Установки/замены стрелы или стрелового оборудования;
Капитального ремонта;
Замены крюка и крюковой подвески;
Замены несущих или вантовых канатов кабельного типа.

ПТО должен быть произведен до момента ввода крана в эксплуатацию, соответственно, при регистрации ОПО или нового крана, он должен быть уже установлен и испытан до подачи документов в регистрирующий орган.

ГМП, отработавшие свой нормативный срок службы в соответствии с техническим паспортом, должны пройти экспертизу промышленной безопасности, включая ПТО. Экспертная организация определяет возможность дальнейшей эксплуатации и определяет новый срок службы.

Что включает в себя ТО грузоподъемных кранов

Во время проведения ТО крана осматриваются его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности, в т. ч. ограничитель грузоподъемности. В обязательном порядке проверяется:

Состояние металлоконструкций крана и его соединений, кабины, лестницы, площадка и ограждение;
Состояние крюка и блоков;
Расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя;
Состояние проводов и заземления крана с определением их сопротивления;
Соответствие массы противовеса у кранов стрелового типа;
Состояние кранового пути, канатов и креплений, освещения, сигнализации.

Статические испытания проводятся нагрузкой, на 25 % превышающей его паспортную грузоподъемность. Кран помещается над опорами пути, а тележка в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Груз поднимется на высоту 100-200 мм и выдерживается в таком положении 10 минут.

Динамические испытания крана проводятся нагрузкой, на 10% превышающей его паспортную грузоподъемность. Проводятся многократные подъем и опускание груза, а также проверка всех механизмов при совмещении рабочих движений, согласно руководству по эксплуатации крана.

Важно: владелец должен обеспечить наличие комплекта испытательных грузов с указанием их фактической массы.

Где пройти техническое освидетельствование грузоподъемных кранов

В нашей организации вы сможете пройти полное техническое освидетельствование крана в кратчайшие сроки. Инженеры-механики, а также эксперты в промышленной безопасности беспристрастно и объективно оценят техническое состояние крана, безопасность его установки, а также эксплуатационную документацию на соответствие действующим нормам и правилам пром безопасности, во избежание неприятный ситуаций и осложнений при плановых и внеплановых проверках со стороны Ростехнадзора.

Источник: https://rosgostehnadzor.ru/tehnicheskoe-osvidetelstvovanie-gruzopodyomnyh-kranov.html

ᐉ Особенности проведения испытаний кран балки | завод ООО

Мостовой кран является оборудованием с повышенной опасностью эксплуатации. Неисправности, поломки или нарушения норм эксплуатации грозят не только остановкой производства, но и возможными травмами обслуживающего персонала.

Подобное оборудование справедливо относится к источникам повышенной опасности. Для предотвращения несчастных случаев и остановки работы предприятия разработаны нормы технического освидетельствования грузоподъемного оборудования.

Законодательно они представлены двумя документами:

ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»;
ГОСТ Р 54767-2011 Национальный Стандарт Российской Федерации «Краны грузоподъемные. Правила и методы испытаний».

В данной статье мы сжато обозначим все значимое, что стоит знать при покупке кран балки или проведении ее испытаний. Для более детального ознакомления с вопросом следует обратиться непосредственно к обозначенным нормативным актам.

процесса освидетельствования крана

Проверка рабочей пригодности крана проводиться на этапе сразу после изготовления и/или после установки на рабочем месте у заказчика. Кроме того, осмотр и диагностику рабочих механизмов рекомендуется проводить периодически в процессе эксплуатации. Целью проведения технического освидетельствования является:

Проверка соответствия характеристик оборудования нормам ГОСТ и паспорту изделия.
Обеспечение уверенности в исправности изделия.

К процедурам испытания крана относятся:

Осмотр.
Статические испытания.
Динамическая проверка.

Изделие, доставляемое в готовом виде на место монтажа, проходит полный процесс проверки оборудования на заводе производителя. Все процедуры, их результаты в цифровом и текстовом формате, дата и подписи всех ответственных лиц отражаются в паспорте крана.

Перед запуском непосредственно в работу важно провести частичную техническую проверку кран балки – фактически производится визуальный контроль исправности. Грузоподъемное оборудование, несоответствующее допускам после испытаний, не допускается к эксплуатации.

В ряде случаев кран балка проходит полное техническое освидетельствование (ПТО) повторно:

Установка устройства на новом месте работы.
Капитальный ремонт всего механизма.
Ремонтные работы с применением сварки.
Реконструкция крана.
В иных случаях предусмотренных инструкцией по эксплуатации.

Осмотр

Данный вид проверки предполагает диагностику всех соединений, приборов безопасности, устройств торможения, электрооборудования. В случае специального исполнения или модернизации техники следует подвергнуть тестированию дополнительное оборудование. Кроме того, осмотр предполагает ревизию:

Соответствия подкрановых путей документации и реализованному крану.
Состояния металлоконструкций крана, сварных швов, клепаных соединений.
Изоляции проводов, наличия и правильности заземления.
Срабатывания систем оповещения (сигнализации).

После проведения полного осмотра оборудования оформляется акт испытания кран балки.

Статическая проверка

В ходе испытаний по статике выявляется способность крана сопротивляться прогибу. Поэтому подвижную тележку устройства перемещают на середину пролетной балки, где нагрузка на изгиб металла будет максимальной. Затем груз весом на 25% больше допустимой нагрузки подвешивается на высоту 0,1-0,2 м. В этом положении механизм оставляют на десять минут.

После снятия груза комиссия замеряет возможные прогибы, трещины, говорящие об усталости металла, сколы и повреждённые сварные швы. Важно фиксировать наличие изменений в расстоянии от земли до пролетной балки в результате остаточной деформации. В случае обнаружения отклонений, необходимо выяснить причины деформации, определить следует ли механизм отправить на технологическую доработку или в ремонт.

Обратите внимание на следующие товары:

Опорная кран балка
Подвесная кран балка
Подвесная кран балка двухпролетная

Динамическая проверка

Тест технических параметров крана в динамике определяет эксплуатационные качества функциональных узлов и надежность устройств торможения. Нагрузка на оборудование должна превышать на 10% максимально допустимый вес в соответствии с документацией изделия.

Процесс проверки крана предполагает многократный (не менее трех раз) цикл подъема-спуска груза с максимальной амплитудой при одновременном перемещении по все длине пути. Для проверки тормозов выполняют экстренную остановку.

Проверяется действие иных механизмов, входящих в комплектацию оборудования, в условиях экстремальной нагрузки в движении. Некоторые особенности в проведении динамических испытаний:

При наличии двух и более поднимающих устройств, проверяется каждый механизм.
Если кран работает стационарно, то не требуется проверять способность передвижения крана по подкрановым путям.

Испытания специальных кранов

Для кранов, предназначенных для особых условий или имеющих конструктивные особенности, применяются особые нормы. Для статических испытаний мостовых кранов на гидро- и теплоэлектростанциях можно использовать специальное оборудование. Такое оборудование моделирует нагрузку и условия, родственные данной отрасли.

Для такой процедуры готовится отдельная инструкция. Как провести испытания, если у крана несколько механизмов удержания груза? В этом случае ПТО проводится с тем устройством, которое было установлено на момент тестирования. Магнитные и грейферные краны проверяют, используя соответствующее устройство подъема/спуска груза.

Как выбрать правильного поставщика

При выборе поставщика обратите внимание на качество металла и комплектующих, используемых в кранах. Недобросовестные поставщики могут использовать б/у металл. Это может критично повлиять на срок эксплуатации вашего оборудования. Наш завод использует надежные и долговечные мотор-редуктора Япония (Katsu) и только новый металл. Вы обезопасите себя от расходов на ремонт и обеспечите безопасность работы.

Также поинтересуйтесь при согласовании заказа, какую металлоемкость завод закладывает в изделие. К примеру, ЗГПО Атлант поддерживает коэффициент металлоемкости на уровне 1,5. Вы можете быть уверены, что кран успешно пройдет ПТО и в дальнейшем будет устойчив к деформации изделия.

Уточните может ли исполнитель изготовить облегченный вариант пролетный балки, какое оборудование используется для нарезки стали, могут ли установить частотный преобразователь напряжения и иное требуемое вам дополнительное оборудование.

Документация по испытанию кранов:

Протокол испытания кран балки образец

ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»

ГОСТ Р 54767-2011 Национальный Стандарт Российской Федерации «Кран грузоподъемные. Правила и методы испытаний»

Источник: https://ZavodKranov.ru/blog/kak-provesti-ispytanija-kran-balki.html

Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности

________________
* Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2014. N 8. (Примеч. изд.)
В соответствии с пунктом 5.2.2.16_1 Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года N 401 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст.

3348; 2006, N 5, ст.544; N 23, ст.2527; N 52, ст.5587; 2008, N 22, ст.2581; N 46, ст.5337; 2009, N 6, ст.738; N 33, ст.4081; N 49, ст.5976; 2010, N 9, ст.960; N 26, ст.3350; N 38, ст.4835; 2011, N 6, ст.888; N 14, ст.1935; N 41, ст.5750; N 50, ст.7385; 2012, N 29, ст.4123; N 42, ст.5726; 2013, N 12, ст.1343; официальный интернет-портал правовой информации: www.pravo.gov.

ru, 8 ноября 2013 года),
приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».

Признать не подлежащими применению следующие постановления Федерального горного и промышленного надзора России:

от 20 ноября 1997 года N 44 «Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков» (не нуждается в государственной регистрации, письмо Министерства юстиции Российской Федерации 19 января 1998 года N 07-02-2453-97);

от 31 декабря 1999 года N 98 «Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» (не нуждается в государственной регистрации, письмо Министерства юстиции Российской Федерации от 17 августа 2000 года N 6884-ЭР);

от 25 июня 2002 года N 37 «Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников» (зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 4 декабря 2002 года, регистрационный N 3994; Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, 2003, N 10);

от 11 июня 2003 года N 87 «Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)» (зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 18 июня 2003 года, регистрационный N 4717; Российская газета 2003, N 120/1).

Врио руководителяА.В.Ферапонтов

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как правильно пахать мотоблоком

Зарегистрированов Министерстве юстицииРоссийской Федерации31 декабря 2013 года,регистрационный N 30992

Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»

Приложение

Источник: http://docs.cntd.ru/document/499060049

Обследование и освидетельствование

Все грузоподъемные краны и грузозахватные органы, на которые распространяются правила промышленной безопасности подвергаются периодическому освидетельствованию, согласно требованиям нормативной документации Российской Федерации. Техническое освидетельствование подъемных машин бывает плановым и внеплановым.

Плановому техническому освидетельствованию должны подвергаться все грузоподъемные механизмы:

Частичное техническое освидетельствования (ЧТО) – не менее 1 раза в год
Полное техническое освидетельствование (ПТО) – не менее 1 раза в 3 года

Внеплановое техническое освидетельствование подъемных машин проводится:

По итогам монтажа крана, переноса на новое место.
При проведении реконструкции: замены узлов передвижения, подъема, переоборудование тележки под другой грузозахватный механизм(грейфер, магнит), уменьшение/увеличение пролета,, увеличение грузоподъемности.
Ремонт несущих металлоконструкций крана
Замена крюковой подвески
Проведение работ по капитальному ремонту

Техническое освидетельствование подъемных механизмов является обязательным комплексом работ в процессе эксплуатации. Грамотно проведенное освидетельствование позволяет обеспечить дальнейшую безопасную эксплуатацию и безотказную работу.

Состав работ при проведении ЧТО и ПТО

Состав работ при проведении частичного технического освидетельствования(ЧТО):

Проведение частичного освидетельствования подъемных кранов включает в себя комплексную проверку состояния оборудования и аппаратуры машины, технической документации и осмотр металлоконструкций:

В ходе проведения проверяются:

Электроаппаратура и состояние кабельной продукции
Тормозные системы
Приборы безопасности
Состояние металлоконструкций
Соответствие крановых путей правилам безопасности, наличия заземления крановых путей
Канатно-блочная система, состояние канатов, узлы крепления
Наличие технической документации (паспорт крана, кранового пути, проведение комплексного обследования, технического обслуживания)
Организация службы безопасной эксплуатации объекта, наличие ответственных специалистов

Организация, использующая в своей деятельности подъемные сооружения обязана проводить частичное техническое освидетельствование не реже 1 раза в 12 месяцев.

Полное техническое освидетельствование (ПТО) включает в себя все работы, включенные в ЧТО, плюс:

Статические испытания (проводятся грузом, превышающим грузоподъемность крана на 25%)
Динамические испытания (проводятся грузом, превышающим грузоподъемность крана на 10%)

Кто проводит техническое освидетельствование?

Работы по техническому освидетельствованию должны проводится инженерно-техническим персоналом организации, эксплуатирующей грузоподъемные механизмы, аттестованным на знание требований промышленной безопасности и имеющим достаточный опыт работ с грузоподъемными сооружениями. При отсутствии данных специалистов в штате организации – работы проводятся специалистами специализированной организации ПроектКранМонтаж.

Комплект документации по итогам проведения технического освидетельствования:

По итогам проведения работ по техническому освидетельствованию предоставляется следующая документация:

Акт о результатах проведения статических испытаний
Акт о результатах проведения динамических испытаний
Акт о проведении полного технического освидетельствования (ПТО) или частичного технического освидетельствования (ЧТО) или Ведомость дефектов, выявленных при проведении освидетельствования

Комплексное обследование

Комплексное обследование пути обязательно для проведения в соответствии с требованиями правил промышленной безопасности, работы по комплексному обследованию проводятся специализированными экспертными организациями, имеющими соответствующую лицензию на выполнение работ данного вида.

Периодичность проведения комплексного обследования – не реже 1 раза в 3 года. В промежутках между работами по обследованию не менее 1 раза в год владелец грузоподъемного сооружения должен обеспечить проведение нивелировки крановых путей для контроля планово-высотного положения и обеспечения безопасных условий эксплуатации.

При отсутствии должного закрепления направляющих, наличии отклонений превышающих допустимые нормы – существует вероятность возникновения аварийной ситуации, угрозы жизни и здоровью работающего персонала.

При аварийном выходе из строя оборудования возникает непредвиденный простой оборудования, что неизбежно влечет за собой экономические потери производства.

В ходе работ по комплексному обследованию проверяются.

Наличие организованной службы эксплуатации подъемного сооружения
Техническая и эксплуатационная документация
Проводится планово-высотная съемка и обследование элементов кранового пути
Направляющие (рельс, квадрат, двутавр)
Стыковые и промежуточные крепления
Тупиковые упоры, ограничители, ограждения, предупредительные знаки, заземление
Металлоконструкции и узлы их крепления

Комплект документации по итогам проведения комплексного обследования:

По итогам проведения работ по техническому освидетельствованию предоставляется следующая документация:

Акт комплексного обследования кранового пути
Ведомость дефектов по итогам обследования (при их наличии)
Планово-высотная съемка элементов кранового пути

Экспертиза промышленной безопасности

Экспертиза промышленной безопасности является обязательным для проведения комплексом работ при эксплуатации опасного производственного объекта. При проведении экспертизы необходимо руководствоваться Федеральным законом №116 «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».

В экспертизу включен комплекс мер по проверке состояния технической документации, организации службы безопасной эксплуатации опасного производственного объекта, оценке технического состояния оборудования. По итогам экспертизы выдается заключение, содержащее экспертную оценку состояния грузоподъемного механизма и проектной документации.

Когда проводится экспертиза промышленной безопасности?

Истечение срока эксплуатации ГПМ на периодической основе
Отсутствие проектной документации
После реконструкции, модернизации
После возникновения аварийной ситуации
Смена владельца грузоподъемного сооружения
По предписанию Ростехнадзора

Экспертиза промышленной безопасности проводится лицензированными в органах Ростехнадзора экспертными организациями. Заключение экспертизы выносит одно из предписаний:

Разрешение на дальнейшую эксплуатацию крана
Допуск с ограничениями
Предписание на ремонт
Запрет дальнейшей эксплуатации

Дополнительные услуги

Проектный отдел компании ПроектКранМонтаж разрабатывает:

Паспорт крана
Инструкция по эксплуатации
Паспорт кранового пути
Проекты модернизации
Проекты реконструкции кранов

Источник: https://pkmgroup.ru/services/obsledovanie-i-osvidetelstvovanie/

Что это такое и зачем надо?

Освидетельствование кранов – это процедура, которая проводится специалистами, чтобы удостовериться в его работоспособности, способности переносить планируемые нагрузки, при этом оставаться безопасным для граждан, персонала, жилых и нежилых объектов, расположенных поблизости планируемых работ.

При этом процедура преследует следующие цели:

Подтвердить соответствие исследуемого технического устройства требованиям эксплуатации, которые установлены и утверждены Ростехнадзором;
Изучить состояние подъемного сооружения (ПС) с точки зрения безопасности.

Результатом проведения технического освидетельствования (ПТО на кран или ТО) является запись в технический паспорт ПС, который направляется в территориальный орган Ростехнадзора.

Техпаспорт с отметками об исправном состоянии грузоподъемного крана нужно направить не позднее, чем через 5 дней после процедуры освидетельствования.

Первичное, периодическое и внеочередное;
По степени осмотра – полное и частичное.

Перед тем, как ввести ПС в работу;
Через определенные периоды времени, но не реже одного раза в три года;
После проведения капитального ремонта (реконструкции) технического устройства, его реконструкции, при проведении замены крюка, а также механизма подъема и расчетных узлов/элементов.

То есть, первичное одновременно является и полным техосвидетельствованием. Объем работ зависит от самого ПС. К каждому технического устройству прилагается инструкция. В ней производитель указывает периодичность ТО, а также объемы работ, которые нужно выполнить, проверяя работоспособность и безопасность устройства.

Отличие полного от частичного ТО в том, что в первом случае проводиться:

Детальное исследование технического устройства;
Его тестирование/испытание реальными нагрузками.

Во втором случае ограничиваются только первым пунктом. Его проводят во время периодичных освидетельствований, а в некоторых случаях и при внеочередных. Объем работ, алгоритм и периодичность устанавливается инструкцией к техническому устройству.

Если в инструкции к ПС не указаны какие-либо сроки для ТО, их обязаны проводить не реже:

Одного раза в 1 год – при частичном ТО;
Одного раза в 3 года – при полном ТО.

После проведения монтажа из-за перемещения технического устройства;
Из-за реконструкции;
При замене элементов, включая стрелу и применении сварочных работ на устройстве;
Из-за капительного ремонта как грузовой, так и стреловой лебедки, их замены;
В других случаях.

Техническое освидетельствование башенного крана предусматривает установление работоспособности всего его оборудования и механизмов. Пристальное внимание уделяется осмотру металлоконструкции устройства, исследуются его сварные соединения, а также насколько прочно крепление кабины, ограждений и лестниц, других конструкций, которые используются работниками для перемещения.

Кроме того, в ПС тестируется:

Крюк, а также другие приспособления для захвата груза на износостойкость;
Крепления канатов;
Блоки, оси и крепежные узлы;
Состояние заземления;
Соотношение балласта к противовесу, соответствие установленным нормам;
Крановые пути на предмет их работоспособности и надлежащего состояния.

Техническое освидетельствование проводится на основании Приказа Ростехнадзора от 12 ноября 2013 № 533. Именно он определяет порядок, условия и периодичность прохождения ПС осмотра, исследования и тестирования.

Установлено, что эти работы проводятся следующими специалистами, которые несут ответственность:

За контроль над эксплуатацией ПС;
За содержание этих технических устройств в работоспособном состоянии.

Техническое обслуживание крана, его освидетельствование требует привлечения грамотных специалистов, которые проведут необходимые работы в срок, подготовят и направят соответствующие документы в Ростехнадзор. Пять причин, почему Вам нужно обратиться в нашу компанию:

Наши сотрудники оказывают услуги по техническому обслуживанию и освидетельствованию более 10 лет;
Опыт работы позволяет составить грамотное заключение, которое не оспаривается в Ростехнадзоре;
В штате не только специалисты по технической эксплуатации ПС, но и правоведы, которые полностью выполнят необходимое юридическое сопровождение;
Оперативно выполняет работы;
Предоставляем дополнительные сопутствующие услуги, экономя средства Заказчика.

Если нужно провести техническое освидетельствование грузоподъемных кранов, обращайтесь к нам. Мы избавим Вас от бюрократических процедур, освободив время на производственные процессы.

Источник: https://del-pod.ru/tehnicheskoe-osvidetelstvovanie-gruzopodyomnyh-kranov

Как установить пто и что на автокран табличка — Юр-защита

Плановому техническому освидетельствованию должны подвергаться все грузоподъемные механизмы:

Частичное техническое освидетельствования (ЧТО) – не менее 1 раза в год
Полное техническое освидетельствование (ПТО) – не менее 1 раза в 3 года

Внеплановое техническое освидетельствование подъемных машин проводится:

По итогам монтажа крана, переноса на новое место.
При проведении реконструкции: замены узлов передвижения, подъема, переоборудование тележки под другой грузозахватный механизм(грейфер, магнит), уменьшение/увеличение пролета,, увеличение грузоподъемности.
Ремонт несущих металлоконструкций крана
Замена крюковой подвески
Проведение работ по капитальному ремонту

Техническое освидетельствование подъемного сооружения

Этот груз навешивают на крюк крана и выполняют все движения ПС (крана) поочередно не менее 3 – х раз.

У ПС, оборудованного двумя и более механизмами подъема, если предусмотрена их раздельная работа, на статическую и динамическую нагрузки должен быть испытан каждый механизм. Результаты технического освидетельствования подъемного сооружения (крана) записываются в его паспорт с обязательным указанием даты очередного следующего, ЧТО и ПТО.

Маркировка подъемного сооружения (грузоподъемного крана).

! Маркировка подъемного сооружения (грузоподъемного крана) — это табличка на ПС (кране) или трафарет, которые должны находиться на любом видном для стропальщика месте, где должно быть: 1) Заводской (инвентарный) номер подъемного сооружения (крана). 2) Грузоподъемность из паспорта.

3) Дата следующего ПТО. Например: №6 Q = 10 т ПТО Что входит в массу грузоподъёмности подъемного сооружения (грузоподъемного крана).

Полное и частичное освидетельствование крана

Любая техника, в том числе и грузоподъемные краны, должна иметь персональную инструкцию по эксплуатации, с опорой на которую проводится регулярное ТО (Постановление МЧС РБ от 15 мая 2015г. №23).

Данное условие необходимо для того, чтобы в процессе освидетельствования можно было достоверно определить, исправна ли ГПМ, насколько она надежна и безопасна для работы.

Также в ТО входит осмотр грузоподъемного крана на предмет его правильной, точной установки с соблюдением всех параметров.

Выделяется несколько видов технического освидетельствования техники:

полное (ПТО),
частичное (ЧТО).

Стандартно, ЧТО осуществляется 1 раз за год, однако после перебивки, замены канатов частичное освидетельствование проводится еще раз с целью определения надёжности креплений.

ПТО осуществляется 1 раз в три года, а также на начальном этапе перед введением грузоподъемной техники эксплуатацию.

Важно! Если кран не используется в работе постоянно, то его относят к классу редко эксплуатируемых (по согласованию с Госпромнадзором). ПТО такой техники должно проводиться раз в пятилетку.

В случае внеплановой замены узлов, несущих элементов, реставрации, обновлении и ремонта может возникнуть необходимость во внеплановом ТО.

При полном техническом освидетельствовании кранов проводят испытания статического и динамического типа – в этом заключается главное его отличие от частичного освидетельствования.

Что входит в статическое испытание грузоподъемной техники?

ГПМ ставят таким образом, чтобы мост был максимально прогнутым. В данном положении кран должен поднять специальный груз (тяжелее нормы на 25%) и держать его в течении 10 минут. После процедуры специалистами осуществляется проверка моста и, в том случае, если будут обнаружены дефекты, то такой кран не будет допущен к работе, пока не выявятся причины деформации.

Что входит в динамическое испытание грузоподъемной техники?

Динамика означает движение. Поэтому основные требования к установке крана остаются прежними (груз тяжелее нормы на 10%), но подъём и опускание груза делается 3-4 раза. Задачей этого испытания является проверка исправности подъёмного механизма и его тормозов.

Важно! Все необходимые составляющие (контрольные грузы и пр.) для выполнения испытательных работ предоставляются собственником грузоподъемной техники.

Специалист, осуществляющий контроль записывает результаты ТО и дату следующей проверки в технический паспорт крана. Внесенная запись должна подтверждать, что ГПМ отвечает всем требованиям эксплуатации, выдержал испытания и находится в исправном состоянии.

Источник: https://jurzahhita.ru/kak-ustanovit-pto-i-chto-na-avtokran-tablichka.html

Как установить пто и что на автокран табличка — ЭкспертЗакона

В кабине башенного крана, применяемого для выполнения строительно-монтажных работ, на самом кране или в месте производства работ должен быть вывешен список перемещаемых краном грузов с указанием их массы. В необходимых случаях в местах производства работ кранами должны быть вывешены схемы с графическим изображением правильных способов строповки грузов.

При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.

Рекомендуемая форма АКТ _________________________________ технического освидетельствования (указать ПТОс, ЧТОс или ВТОс) _________ крана ____________, зав. N __________, рег. N _________ (тип) (индекс) на _____________________ (наименование объекта) 1. Дата проведения технического освидетельствования __________ 2.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какой минитрактор самый надежный

Табличка что пто на кран образец

В апреле месяце специалисты Технекс произвели демонтаж козлового крана грузоподъемностью 12,5 тонн. Работа по демонтажу крана была произведена в короткие сроки и заняла два рабочих дня (подготовка – один день + демонтаж – один день).

Если электроталь подвешена на однобалочный подкрановый путь на высоте 8 м, можно ли повесить табличку ЧТО(ПТО) на ограждение электрофкафа находищееся под подкрановым путём эл.

тали?Помимо этой таблички, находящиеся в эксплуатации краны должны быть снабжены ясными обозначениями регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания крана грузом, т. е. даты очередного полного технического освидетельствования.

При осмотре проверяют в работе электрооборудование и механизмы крана, приборы безопасности, тормоза и аппараты управления, освещение, сигнализацию, металлоконструкцию крана, крюк и детали его подвески, канаты и их крепление, блоки, оси и детали их крепления, а также элементы подвески стрелы; контролируют, правильно ли установлен кран, в каком состоянии крановые пути, заземлены ли они, соответствуют ли масса балласта и противовеса величинам, указанным в паспорте крана. Цель статического испытания — это проверка крана на прочность и грузовую устойчивость.

Обслуживание автокранов с проведением ПТО и ЧТО

Госгортехнадзор РСФСР рекомендовал (информационно-директивное письмо № 12-17S-9 от 10 июня 1960 г.

) владельцам стреловых самоходных кранов снабжать краны надписями (плакатами), предупреждающими об опасности нахождения людей в непосредственной близости от крана во время его работы во избежание зажатия между поворотной и не поворотной частями крана.
Скажите допускаются ли при нанесении информации сокращения типо ПТО и ЧТО или нужно писать один в один как в п 9.5.5. ПБ 10-382-00?

У кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться лабораторией, аккредитованной в установленном порядке по инструкции с применением методов неразрушающего контроля.

Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана.
Завод-изготовитель должен снабдить каждый выпускаемый кран металлической табличкой с указанием наименования завода-изготовителя, грузоподъемности, даты выпуска и порядкового номера. У кранов с передвижной тележкой такая табличка должна быть укреплена также и на тележке.

Акт технического освидетельствования крана (рекомендуемая форма)

Владелец крана не позднее чем за 10 дней до срока технического освидетельствования обязан направить уведомление в Госпромнадзор, в котором сообщить дату готовности грузоподъемного крана. Госпромнадзор направляет эксперта для проведения технического освидетельствования не позднее даты готовности грузоподъемного крана, определенной владельцем.

Для мостовых, передвижных, консольных, козловых, башенных и портальных кранов такие надписи должны быть хорошо различимы с земли или пола цеха, для чего рекомендуется применять буквы и цифры высотой не менее 80 мм и шириной не менее 35 мм.

У кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться заводской лабораторией по инструкции с применением методов неразрушающего контроля не реже одного раза в 12 мес. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом.

Однако Правила старенькие, с 2003 года такого человека как ИТР больше не существует, есть РиС — руководитель или специалист.

3. Термины, определения, обозначения и сокращения

Информационным письмом 03-6 от декабря 1963 г. Госгортехнадзором было предложено организациям, эксплуатирующим стреловые самоходные краны, обеспечить в кабине или в другом месте плакаты или надписи, предупреждающие об опасности работы вблизи линии электропередачи.

Подъемные сооружения (краны) проходят два технических освидетельствования: 1.Частичное техническое освидетельствование – ЧТО.

Завод-изготовитель должен снабдить каждый выпускаемый кран металлической табличкой с указанием наименования завода-изготовителя, грузоподъемности, даты выпуска и порядкового номера.

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что: грузоподъемный кран и его установка соответствуют настоящим Правилам и его паспортным данным; грузоподъемный кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

Техническое освидетельствование кранов бывает частичным и полным. В течение нормативного срока службы периодическое техническое освидетельствование кранов проводится в следующие сроки: а) частичному — не реже одного раза в 12 мес.

; б) полному — не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов (краны для обслуживания машинных залов, электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие краны, используемые только при ремонте оборудования).

Полное техническое освидетельствование кранов, которые относятся к разряду редко используемых, проводится не реже одного раза в 5 лет.

Помимо этой таблички, находящиеся в эксплуатации краны должны быть снабжены ясными обозначениями регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания крана грузом, т. е. даты очередного полного технического освидетельствования.

Эти обозначения должны быть выполнены в виде крупных надписей.

После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также после перепасовки канатов Правила предписывают производить частичное освидетельствование с целью проверки правильности запасовки и надежности крепления концов каната, а также обтяжку канатов рабочим (номинальным) грузом. Цель осмотра — это проверка состояния крана и его механизмов.

Кран, изготовленный на заводе и доставленный на место эксплуатации в собранном виде, должен пройти полное техническое освидетельствование в организации-изготовителе перед отправкой его владельцу. Дата освидетельствования и его результаты должны быть записаны в паспорт крана.

До пуска в работу владелец крана должен провести его частичное техническое освидетельствование, результаты которого занести в паспорт.

Обследование и освидетельствование

Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики. Техническое освидетельствование крана — это комплекс работ, включающий его осмотр, а также испытания контрольным грузом.

Краны до пуска в работу должны подвергаться полному техническому освидетельствованию.

В течение нормативного срока службы краны должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию: · частичному (только осмотр) — не реже одного раза в год; · полному (осмотр и испытания) — не реже одного раза в 3 года.

Я рад видеть Вас снова на портале Веб-Механик.РФ. Сегодня мы рассмотрим освидетельствование кранов, цель и порядок проведения технического освидетельствования кранов, а также объем работ при полном техническом освидетельствовании.

Результаты технического освидетельствования крана записываются в его паспорт лицом, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

При освидетельствовании вновь смонтированного крана запись в паспорте должна подтверждать, что кран смонтирован и установлен в соответствии с настоящими Правилами, руководством по эксплуатации и / или инструкцией по монтажу и выдержал испытания.

ПТО проводится — не реже 1 раза в 3 года,за исключением редко используемых подъемных сооружений (кранов), для которых ПТО проводится один раз 5 лет; после капитального или частичного ремонта; после реконструкции и в других случаях.

При ЧТО проводится осмотр ПС (крана) и опробование его в холостую (без груза). Две подвесные кран-балки г/п 2т, производства ООО «Технекс» установлены в помещении цеха Скульптурного комбината на разработанных и смонтированных путях.

Так же нашими сотрудникоми были выполнены пусконаладочные работы, испытатия и ПТО.

Подлежат замене: — шейки, имеющие трещины (заварка не допускается); — втулки в червячном колесе и в подшипнике червяка с зазором более 1 мм; — червячная пара при износе зубьев более 10% их толщины, наличие трещин в червячном колесе или отсутствие части зубьев; — грузовая звездочка при износе зубьев более 10% их толщины, а также при наличии трещин; — фрикционные прокладки при износе более чем на 0,5 их первоначальной толщины; — грузовые и тяговые цепи при деформации отдельных звеньев; — деформированные крюки. R3tw3R писал(а): Вообще в паспорте на таль должны указываться сроки и объем освидетельствования и ТО например у нашей тали я нашел в паспорте следующее (см вложение ТО.doc) у меня в паспортах (13 штук и все 1988-1990 г) нет про ТО ни слова.

Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:

состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений,
а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;
состояние крюка, блоков.

Михаил, подскажи пожалуйста, как указывать ответственное лицо: «за исправное состояние» или «за техническое состояние» или есть какие-то др. нормы?

Кран не должен допускаться к работе, если просрочена дата технического освидетельствования.

Что должно быть указано на табличке крана? Находящийся в работе кран должен быть снабжен табличкой, на которой указывают: · регистрационный номер; · паспортную грузоподъемность; · даты следующего частичного и полного технического освидетельствования.К грузоподъёмным машинам, которые обслуживают стропальщики, относятся краны-трубоукладчики, краны-манипуляторы, грузоподъёмные краны.

Источник: https://expertzak.ru/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%82%D0%BE-%D0%B8-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D1%82%D0%B0.html

Техническое освидетельствование подъемных сооружений

Для всех подъемных сооружений, указанных в п.3 ФНП ПС (и стоящим на учете в органах Ростехнадзора, и не подлежащим учету в Ростехнадзоре) необходимо проводить техническое освидетельствование.

a грузоподъемные краны всех типов;

б мостовые краны-штабелеры;

в краны-трубоукладчики;

г краны-манипуляторы;

д строительные подъемники;

е подъемники (вышки), предназначенные для перемещения людей, людей и груза (подъемники с рабочими платформами);

ж грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления;

з электрические тали;

и краны-экскаваторы, предназначенные для работы с крюком;

к сменные грузозахватные органы и съемные грузозахватные приспособления (крюки, грейферы, магниты, спредеры, траверсы, захваты, стропы), используемые совместно с ПС для подъема и перемещения грузов;

л тара для транспортировки грузов, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве (ковшей, мульдов), а также специальной тары, используемой в морских и речных портах;

м специальные съемные кабины и люльки, навешиваемые на грузозахватные органы кранов и используемые для подъема и перемещения людей;

н рельсовые пути (для опорных и подвесных ПС, передвигающихся по рельсам).

Объем работ, порядок и периодичность проведения технического освидетельствования:

Подъемные сооружения должны подвергаться техническому освидетельствованию до их пуска в работу, а также в процессе эксплуатации. Объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований определяются руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС. Аналогичный объем работ выполняется и при внеочередных технических освидетельствованиях в случаях, установленных ФНП.

Статическое испытание проводится нагрузкой подъемного сооружения на 25% превышающую номинальную грузоподъемность.

Динамическое испытание подъемного сооружения проводится грузом на 10% превышающим номинальную грузоподъемность.

Целью статического испытания является проверка прочности металлоконструкций и механизмов ПС. При динамическом испытании проверяется действие механизмов и тормозов.

Что выполняется при проведении технического освидетельствования?

При техническом освидетельствовании подъемное сооружение должно быть осмотрено и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, указатели, ограничители и регистраторы.

При техническом освидетельствовании крана должны быть проверены состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных, болтовых) соединений (отсутствие трещин, деформаций, ослабления клепаных и болтовых соединений), а также состояние кабины, лестниц, площадок и ограждений, состояние крюка, блоков.

При техническом освидетельствовании подъемников должны быть проверены:

состояние металлоконструкций подъемника и его сварных (болтовых) соединений (отсутствие трещин, деформаций, ослабления болтовых соединений), а также состояние кабины, лестниц, площадок и ограждений;
соответствие чертежу и данным паспорта подъемника фактически установленной массы противовеса и балласта (при наличии);
состояние крепления осей и пальцев; состояние гидравлического оборудования (при наличии);
состояние электрического заземления; работоспособность ловителей с проведением испытаний (для строительных подъемников);
проверка точности остановки кабины с полной рабочей нагрузкой и без нагрузки (для строительных подъемников).

Как изготовить дубликат паспорта на подъемное сооружение?

Согласно п. 144 ФНП ПС дубликат паспорта, дубликат руководства (инструкции) по эксплуатации должны быть изготовлены заводом-изготовителем подъемного сооружения. Или специализированной организацией, имеющей лицензию на право проведения экспертизы промышленной безопасности, при этом экспертная организация подготавливает дубликат паспорта на основании проведенной экспертизы промышленной безопасности до начала эксплуатации ПС на ОПО.

Если в процессе эксплуатации паспорт и/или руководство по эксплуатации на подъемное сооружение утрачены, то для их восстановления необходимо провести техническое диагностирование.

По окончании срока службы подъемных сооружений, подлежащих учету в Ростехнадзоре, необходимо провести экспертизу промышленной безопасности с оценки сроков и условий дальнейшей безопасной эксплуатации ПС.

По окончании срока службы подъемных сооружений, не подлежащих учету в Ростехнадзоре, необходимо провести техническое диагностирование.

Источник: https://hna34.ru/tekhnicheskoe-osvidetelstvovanie-pod-emnykh-sooruzhenij.html

Освидетельствование кранов | Веб-Механик

Здравствуйте, дорогие друзья. Я рад видеть Вас снова на портале Веб-Механик.РФ. Сегодня мы рассмотрим освидетельствование кранов, цель и порядок проведения технического освидетельствования кранов, а также объем работ при полном техническом освидетельствовании.

Техническое освидетельствование кранов

Техническое освидетельствование кранов бывает частичным и полным.

В течение нормативного срока службы периодическое техническое освидетельствование кранов проводится в следующие сроки:

а) частичному — не реже одного раза в 12 мес.;

б) полному — не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов (краны для обслуживания машинных залов, электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие краны, используемые только при ремонте оборудования).

Полное техническое освидетельствование кранов, которые относятся к разряду редко используемых, проводится не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органами Ростехнадзора.

Техническое освидетельствование кранов имеет целью установить, что:

а) кран и его установка соответствуют Правилам ПБ № 533, паспортным данным и представленной документации;

б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

Полное техническое освидетельствование кранов

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

а) осмотру;

б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

Частичное техническое освидетельствование кранов

Частичное техническое освидетельствование кранов отличается от полного тем, что статические и динамические испытания крана не проводятся.

Объем работ при техническом освидетельствовании кранов

Проводя техническое освидетельствование кранов, необходимо осмотреть и проверить в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.

Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:

а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Сколько весит трактор мтз 80

б) состояние крюка, блоков. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться заводской лабораторией по инструкции с применением методов неразрушающего контроля не реже одного раза в 12 мес. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана.

в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановки механизма подъема (должно быть не менее 200 мм для кранов);

г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;

д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;

е) состояние рельсового пути, соответствие его руководству по эксплуатации ПС, проекту, а также требованиям настоящих ФНП;

ж) состояние канатов и их крепления;

з) состояние освещения и сигнализации.

Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность.

Статические испытания мостового крана проводятся следующим образом. Кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) — в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Контрольный груз поднимается краном на высоту 100 — 200 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 мин.

По истечении 10 мин. груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана.

При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированной организацией причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана.

Статические испытания козлового крана и мостового перегружателя проводятся так же, как испытания мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно.

Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик, проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана.

При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100 — 200 мм. Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин.

поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью установить проверку действия ее механизмов и тормозов.

При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации крана. У крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.

Для проведения статических и динамических испытаний владелец крана должен обеспечить наличие комплекта испытательных (контрольных) грузов с указанием их фактической массы. Техническое освидетельствование кранов (крана) должно проводиться специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС при участии специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений, предназначенных для перемещения грузов.

Заключение

Результаты технического освидетельствования крана записываются в его паспорт инженерно — техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечает требованиям Правил ПБ №533, находится в исправном состоянии и выдержал испытания.

Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

Техническое освидетельствование кранов может осуществляться специализированной организацией.

Дорогие друзья, вот и все, что хотел сегодня написать на тему «Освидетельствование кранов». Если у Вас возникли вопросы, предложения, замечания комментарии — пишите комментарии.

Источник: http://web-mechanic.ru/gruzopodemnye-mekhanizmy/osvidetelstvovanie-kranov.html

Техническое освидетельствование ГПМ

техническое освидетельствование грузоподъемных машин (ГПМ) п. 9.3.5 «Правил по кранам»
Техническое освидетельствование крана должно проводиться инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов при участии инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. п. 9.3.

2 «Правил по кранам»Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию: а) частичному — не реже одного раза в 12 мес;

Редко используемые грузоподъемные краны должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органами госгортехнадзора.

В каких случаях проводится внеочередное полное техническое освидетельствование ГПМ?

п. 9.3.

3 «Правил по кранам»Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно проводиться после: а) монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов); б) реконструкции крана; в) ремонта расчетных металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с применением сварки;г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы; д) капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки; е) замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические испытания);

ж) замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.

п. 9.3.7 «Правил по кранам»Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:а) кран и его установка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации;

б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

п. 9.3.8 «Правил по кранам»При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться: а) осмотру; б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания крана не проводятся.

Что должно проверять при технических освидетельствованиях кранов?

п. 9.3.

8 «Правил по кранам»При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:а) осмотру;б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

При частичном тех. освидетельствовании статическое и динамическое испытание ГПМ не производится .

п. 9.3.9 «Правил по кранам»
При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.

Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены: а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;б) состояние крюка, блоков.

У кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться заводской лабораторией по инструкции с применением методов неразрушающего контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана.

При неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие трещин в нарезной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая проверка должна проводиться не реже одного раза в 12 мес.

Необходимость и периодичность проверки деталей подвески устанавливаются владельцем;в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановки механизма подъема;г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;е) состояние кранового пути и соответствие его настоящим Правилам, проекту и руководству по эксплуатации крана;ж) состояние канатов и их крепления;

з) состояние освещения и сигнализации.

Нормы браковки кранового пути, канатов и элементов крана должны быть указаны в руководстве по эксплуатации. При отсутствии в руководстве соответствующих норм браковка канатов и элементов кранов проводится в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях 13 и 14.

Работы, предусмотренные ст. 9.3.9 настоящих Правил, могут быть проведены отдельно, но не ранее чем за 10 дней до технического освидетельствования. Результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Источник: http://remontkrana.ru/tehnicheskoe-osvidetelstvovanie-gpm

Техническое освидетельствование кранов грузоподъемных в Петербурге

Организуем полное техническое освидетельствование крана (ПТО) в соответствии с плановым графиком, а также после монтажных работ и проведения модернизации оборудования (внесения масштабных изменений в конструкцию). Процедура регламентирована п.п. 168-194 Федеральных норм и правил (ФНП) № 533.

Проводим техосвидетельствование кранов любых масштабов в заранее оговоренные сроки. Подвоз необходимых контргрузов в любую точку Санкт-Петербурга. Также выезжаем в область: Красное село, Всеволожск, Коммунар, Кириш, Павловское, Гатчино и Пушкин. Результатом процедуры является выдача акта технического освидетельствования. Также, по необходимости восстанавливаем паспорта подъемных сооружений (ПС) (организуем выдачу дубликатов).

Периодичность ПТО – 1 раз в 3 года. Частичное техническое освидетельствование (ЧТО) проводится не реже 1 раза в год. Указанные нормы могут быть изменены в соответствии с инструкцией отдельно взятого ПС или по желанию владельца кранового оборудования.

Процедуры

ПТО подразумевает проведение испытаний в движении и стоя на месте при помощи контрольного груза, во время которых осуществляется ревизия всех ответственных систем. Также, выполняется проверка наличия дефектов в металлоконструкции и производится измерение остаточной деформации балки. Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов заканчивается выдачей соответствующего акта и внесением пометки в паспорт (ПС). По требованию заказчика могут быть выданы и иные документы (см. ниже).

На основании пунктов 168 и 169 ФНП № 533, ПТО проводится один раз в 3 года, или после внесения масштабных изменений в конструкцию оборудования. Также, ПТО необходимо проводить для получения допуска к эксплуатации после изготовления оборудования. Проводимые работы подтверждают соответствие ПС установленным нормам и правилам (ФНП).

Цель – безопасная эксплуатация подъемных сооружений

При проведении освидетельствования проверяется: соответствие ПС заявленным паспортным данным, соответствие ФНП № 533, безопасность использования техники. Своевременное освидетельствование помогает вовремя обнаружить возможные поломки оборудования, которые могли бы привести к несчастным случаям на производственных объектах. Предупреждение инцидентов – обязанность любого руководителя.

Аренда контрольного груза от 1 суток и 0,5 т до 10 дней и 67,5 т

В наличии собственный набор контрольных грузов для испытаний, весом от 500 кг до 67,5 тонн, для испытаний при вводе в эксплуатации и в ее процессе кранов номинальной грузоподъёмностью до пятидесяти тонн, под рукой также техника, способная оперативно доставить контргруз по нужному адресу. Это позволяет ускорить сроки технического освидетельствования кранов и снизить стоимость процедуры.

В зависимости от требований Клиента, ему могут быть выданы следующие документы по результатам проведенной работы:

Паспорт на кран или крановый путь (дубликат);

Действующий паспорт с отметкой о проведении ПТО;

Акт о ремонтных работах (если они имели место);

Акт полного технического освидетельствования;

Акты на проведенные испытания с поднятием грузов;

Акт частичного технического освидетельствования;

Акт о допуске ПС к эксплуатации;

Проект рельсового пути;

Расчетная документация.

Также, клиент может заказать выполнение прочих испытательных мероприятия: визуально измерительный контроль, ультразвуковая диагностика сварных швов, проверка усталости металла ответственных систем и т.д.

Перед или после проведения работ заключаем договор на обслуживание подъемных сооружений.

Источник: https://kran.expert/services/proverki-rabotosposobnosti-osvidetelstvovanie-i-obsluzhivanie-kranov/tekhnicheskoe-osvidetelstvovanie-kranov-v-peterburge/

Техническое освидетельствование крана

Согласно Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов (Постановление МЧС РБ от 22 декабря 2018 г.

№66), каждая грузоподъёмная техника имеет собственное руководство по эксплуатации, согласно которому должно проводиться техническое освидетельствование. Это делается для того, чтобы установить исправность техники и её безопасную работу в дальнейшем.

Техническое освидетельствование также предполагает проверку на правильность установки крана с соблюдением всех габаритов.

Согласно последним изменениям (2019) в Правилах по обеспечению промышленной безопасности кранов, понятия ЧТО (частичное) и ПТО (полное) кранов изменились. Подробнее об этом можно прочесть по ссылке.

Виды технического освидетельствования:

Полное техническое освидетельствование

ПТО проводят при первичном вводе крана в эксплуатацию. Далее такое освидетельствование необходимо проводить раз в 3 года. К исключениям относятся те краны, которые не находятся в эксплуатации постоянно. Такие краны, по согласованию с Госпромнадзором, определяются в категорию редко используемых, и их ПТО проводится один раз в пять лет.

Внеочередное техническое освидетельствование

Данное ТО может потребоваться после замены несущих элементов или узлов, после капитального ремонта или после реконструкции.

Техническое освидетельствование должно проводиться согласно требованиям, изложенным в руководстве по эксплуатации грузоподъемного крана. При отсутствии в руководстве по эксплуатации грузоподъемного крана соответствующих указаний техническое освидетельствование грузоподъемных кранов проводится согласно требованиям, изложенным в «правилах по промышленной безопасности грузоподъемных кранов».

При техническом освидетельствовании грузоподъемного крана проводится:

проверка наличия и ведения эксплуатационной документации, соблюдения требований промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов, в том числе установленных технических (технологических) параметров;
осмотр и проверка работоспособности;
статические испытания;
динамические испытания.

Статическое испытание

Кран устанавливается в такое положение, при котором мост прогибается больше всего. Контрольный груз, который на 25% превышает допустимую нагрузку согласно паспорту, поднимается и удерживается на протяжении 10 мин.

После опускания груза, мост осматривают на наличие деформаций, если таковые выявлены, то техника к работе не допускается до определения причин повреждений и возможности дальнейшей работы.

Козловой кран испытывают по такой же схеме, у консольного крана отдельно испытывают каждую консоль.

Динамическое испытание

Это подъём и опускание груза не менее трёх раз. Динамическое испытание проводиться с целью проверки грузоподъёмного механизма и его тормозов. При этом испытании, берётся груз на 10% тяжелее, чем допускает паспорт. Если у крана более чем один подъёмный механизм, то испытывать нужно каждый отдельно.

Грузы для проведения испытаний должны предоставляться владельцем крана, на каждом таком грузе должна быть указанна его точная масса.

Результаты технического освидетельствования грузоподъемного крана записываются в его паспорт лицом, проводившим техническое освидетельствование, также в паспорт вносится и дата следующего освидетельствования. Запись в паспорте должна подтверждать, что кран отвечает всем требованиям эксплуатации, выдержал испытания и находится в исправном состоянии.

Исходя из вышесказанного, нельзя игнорировать проведение полного и частичного технического освидетельствования. Это поможет увеличить срок службы вашего кранового оборудования и его эффективность в работе.

Правила по обеспечению безопасности грузоподъемных кранов (.pdf)

Скачать

281,13 KB

Источник: https://d-kran.by/uslugi/pto-chto-kranov/